Вестник Коминтерново

Главный информационный сайт Коминтерновского района

Понедельник
Авг 26 
Размер текста
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Трасса Одесса-Рени может начаться от села Свердлово

E-mail Печать PDF
( Голосов )

Трасса Одесса-Рени может начаться от села Свердлово. Областные власти сейчас рассматривают не только капитальный ремонт существующей трассы Одесса-Рени, но и вариант строительства «с нуля» совершенно нового автобана в этом же направлении.

 Так как существующая трасса, проходящая через плавни Днестра с узкими мостами, через райцентры Сарату и Татарбунары, а также через несколько сел, имеет несколько «бутылочных горлышек». Именно в этих местах, на сельских улицах и в плавнях, трассу очень сложно или даже невозможно расширить без капитальных затрат на строительство новых мостов и участков в объезд населенных пунктов. Кроме того, трасса проходит не по кратчайшему пути.

Разработанный институтом Гипроград и и утвержденным областным советом проект предусматривает совершенно иную трассировки дороги. Начинаться она будет от села Свердлово (Коминтерновский район), затем по двум мостам пересекать Куяльницкий и Хаджибеевский лиманы, затем пересекается с существующими сейчас трассами на Киев, Тирасполь и Маяки. Этот участок фактически представляет собой расширенную объездную дорогу вокруг Одессы.

После этого, по проекту Гипрограда, трасса выходит у Овидиополя к берегу Днестровского лимана, при этом не пересекаясь с линией железной дороги. Днестровский лиман новая трасса будет переходить по мосту в самом его узком месте, выходя на противоположный берег около Шабо, чуть южнее Белгорода-Днестровского. Тут же предусмотрена еще одна соединительная дорога вокруг Белгорода-Днестровского к селу Монаши, где новая трасса будет иметь связь со старой дорогой Одесса-Рени.

Таким образом, новая трасса делает существующую дорогу через Затоку — дорогой сугубо местного значения, а также решает задачу создания объездной дороги вокруг Белгорода-Днестровского.

После этого проект Гипрограда предусматривает строительство нового прямого участка от Шабо до Татарбунар. Затем несколько десятков километров новая трасса будет совпадать со старой. А на финальном участке по украинской территории, проект предполагает новое строительство с мостом через озеро Ялпуг чуть южнее Болграда, поворот на юг и разветвленное окончание дороги. Один из конечных пунктов, естественно, Рени, с продолжением на Галац и далее в Румынию.

Другой конечный пункт — село Орловка, где уже в этом году заработает паромная переправа и, в перспективе, вероятно строительство моста. В то же время рабочая группа при областной администрации предлагает еще один вариант трассы, которая, начиная от Шабо, будет идти чуть южнее изначального проекта, затем севернее Татарбунар и будет заканчиваться в Орловке. Далее, к Рени, будет использоваться существующая дорога вдоль Дуная. Этот проект, по замыслу, будет проходить равноудаленно от районных центров юга области и, таким образом, обеспечит им равные условия для развития.

В обоих вариантах проекта есть спорные места. Первый из них — мостовые переходы через лиманы. Разработанный еще в 2011 году Гипроградом проект совершенно не учитывает заповедного статуса Куяльницкого лимана. А один из вариантов перехода через Днестровский лиман предполагает строительство дамбы для удешевления проекта, что может привести к разделению лимана на два водоема, заболачиванию его северной части и засолению южной. Кроме того, проект не учитывает очень сложного рельефа местности между Шабо и Татарбунарами.

Реализацию проекта целесообразно, по мнению авторов, разделить на несколько этапов:

1. Участок «Одесса-Овидиополь-Белгород-Днестровский-Монаши» (81 км) с мостовым переездом или насыпной дамбой через Днестровский лиман; начало на 456км трассы М05 Киев-Одесса

2. с.Шабо-с.Орловка (Рени) (190 км) 3. Свердлово — 456км трассы М05 Киев-Одесса (32км) с мостовыми переходами через Хаджибейский и Куяльницкие лиманы. 4. Автомобильный мостовой переход Орловка-Исакча (Румыния) (800м с подходами 12км) (После реализации проекта паромной переправы Орловка-Исакча и при наличии трафика и получение безвизового режима с ЕС).

 

Фото: сайта Трасса Е 95

Обновлено ( 01.03.2016 12:31 )  

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Газета Вестник Коминтерново

Vestnik kominternovo vipusk 5 601x426

Голосование

За какую партию вы проголосуете на парламентських выборах 21 июля? (партии расположены в порядке их расположения в избирательном бюлютени)

Політична партія "ОПОЗИЦІЙНИЙ БЛОК" - 10%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "СИЛА І ЧЕСТЬ" - 6%
політична партія Всеукраїнське об’єднання "Батьківщина" - 10%
Політична Партія "ПАТРІОТ" - 0%
Політична партія "Сила Людей" - 1%
Політична партія "ОПОЗИЦІЙНА ПЛАТФОРМА – ЗА ЖИТТЯ" - 14%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "ПАРТІЯ ЗЕЛЕНИХ УКРАЇНИ" - 1%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "ВСЕУКРАЇНСЬКЕ ОБ’ЄДНАННЯ "ФАКЕЛ" - 0%
Політична партія "Об’єднання "САМОПОМІЧ" - 0%
Політична партія "Європейська Солідарність" - 8%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "УКРАЇНСЬКА СТРАТЕГІЯ ГРОЙСМАНА" - 0%
політична партія "Громадянська позиція" - 0%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "СОЦІАЛЬНА СПРАВЕДЛИВІСТЬ" - 0%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "СЛУГА НАРОДУ" - 24%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "СИЛА ПРАВА" - 0%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "РАДИКАЛЬНА ПАРТІЯ ОЛЕГА ЛЯШКА" - 0%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "ПАРТІЯ ШАРІЯ" - 12%
Політична Партія "ГОЛОС" - 7%
ПОЛІТИЧНА ПАРТІЯ "НЕЗАЛЕЖНІСТЬ" - 0%
Аграрна партія України - 0%
політична партія Всеукраїнське об’єднання "Свобода" - 1%
Політична партія "Рух Нових Сил Михайла Саакашвілі" - 5%
Не підтримаю жодну партію - 1%

Результаты: 100
Голосование на этот опрос закончилось в: 18 Июл 2019 - 23:59